Article de Siroko : Vélos de route légers pour environ 2 000 €

Siroko (Espagne) - Vélo de route léger autour de 2 000 €.

En matière de cyclisme et de vélos de route, le poids léger est l’un des aspects les plus recherchés parmi les cyclistes de tous niveaux. Contrairement à d’autres caractéristiques, comme l’aérodynamisme ou la rigidité, le poids d’un vélo peut être noté dès que vous le prenez et le soulevez, surtout si votre précédent vélo était plutôt lourd. 

Traditionnellement, la légèreté a été associée à des vélos et des composants haut de gamme avec des prix exorbitants, mais aujourd’hui nous pouvons trouver des options qui combinent un poids étonnamment faible avec un prix assez abordable.

À la demande générale, voici une sélection de vélos de route légers avec freins à disque pour 2 000 € (certains légèrement au-dessus de ce seuil). Ces vélos offrent un excellent rapport qualité-prix, avec certains d'entre eux se rapprochant du poids de modèles beaucoup plus chers. Les composants ne seront peut-être pas à la hauteur des vélos de haut niveau, mais il s'agit de choisir les aspects de l'expérience de conduite sur lesquels vous êtes prêt à faire des compromis.

Le principal défi auquel nous avons été confrontés lors de la compilation de cette liste était le manque d’informations sur le poids de certains modèles. La grande majorité des marques ne fournissent pas ces données et il faut recourir à des critiques écrites ou vidéo. Le problème est qu'il y a beaucoup plus de critiques et d'articles sur les vélos haut de gamme que sur les modèles plus abordables. Néanmoins, nous pensons que les informations sur le poids des modèles suivants sont assez précises. Voyons-les :

Trek Émonda ALR 5 :

Cadre en aluminium, fourche en carbone, câblage interne, groupe mécanique Shimano 105 11 vitesses et roues et composants Bontrager. En conséquence, nous obtenons un vélo qui pèse 9 kg en taille 56 sans pédales pour un prix de 1 999 €. Le modèle haut de gamme Émonda pèse 6,60 kg, mais coûte 11 999 €. Ce qui est le plus surprenant, c’est qu’un modèle supérieur, l’Émonda SL 5 avec un cadre en carbone et un groupe Shimano 105 12 vitesses, pèse 500 g de plus que le modèle en aluminium et coûte 100 € de plus.

Merida Scultura Endurance 400 :

Avec un poids de 9,56 kg en taille XL et un prix de 1 899 €, la géométrie de ce vélo est beaucoup plus confortable que le précédent, mais il présente également le cadre en aluminium, la fourche en carbone, les composants de la marque et le groupe mécanique Shimano 105 de 11 vitesses. Bien qu’il soit plus de 500 g plus lourd que le Trek, ce vélo est beaucoup plus grand et, avec un cadre en aluminium, le poids augmente significativement par rapport à un cadre en carbone.

Canyon Endurace CF 6 :

En parlant de fibre de carbone, la marque allemande utilise ce matériau pour le cadre, la fourche, le guidon et la tige de selle. Elle dispose également de roues Fulcrum en aluminium et d’un groupe mécanique Shimano Tiagra 10 vitesses (à l’exception du dérailleur avant qui est Shimano 105). Un groupe et un niveau en dessous du groupe Shimano 105 et nous obtenons un prix de 2 049 € et un poids de 9,18 kg en taille M sans pédales.

Si vous recherchez quelque chose de moins cher, voici un modèle un peu plus lourd (9,4 kg), avec cadre en aluminium, mais avec un groupe Shimano 105 12 vitesses : Canyon Endurace 7 pour 1 749 €.

Cube Attain c:62 Race :

Voici une autre marque allemande, Cube, et son modèle Attain C:62 Race. Cadre et fourche en carbone, groupe mécanique Shimano 105 de 12 vitesses, roues en aluminium et composants de la marque. Le tout pour 1 749 € et un poids de 9,2 kg en taille M sans pédales.

Cannondale Caad13 Disc 105 :

Un autre modèle avec cadre en aluminium : un classique du catalogue Cannondale, mais avec une géométrie renouvelée adaptée aux freins à disque et aux nouvelles tendances du marché. Fourche en carbone, groupe mécanique Shimano 105 de 11 vitesses, roues Dt-Swiss en aluminium et composants de la marque. Dans cette vidéo, vous pouvez voir qu’en taille 48, avec pédales, porte-bidon et support pour compteur de vélo, le vélo pèse 9,02 kg, ce qui est un très bon poids pour seulement 1 999 €.

Radon Spire 7.0 et R1 Rival :

Deux modèles d’une autre marque allemande avec un prix très compétitif compte tenu de leur poids et de leurs composants. 

Commençons par ce qui est nouveau en 2024. Le modèle Spire 7.0 avec cadre et fourche en carbone, roues Mavic en aluminium, groupe Shimano 105 12 vitesses et composants de la marque. Le tout pour 2 032 € avec un poids de 8,45 kg en taille 48 sans pédales.

Et puis il y a le modèle R1. Un vélo avec un cadre en aluminium et une fourche en carbone qui offre quelque chose que aucun autre vélo de cette liste n’a : un changement de vitesses électronique. Plus précisément, le groupe Sram Rival 12 vitesses sans fil. Même prix que le modèle précédent, mais avec un poids de 9,05 kg en taille 50 sans pédales.

Sava Vegur 4.0 :

Une marque assez peu connue qui offre une très bonne qualité à un prix avantageux. Il existe plusieurs modèles autour de 2 000 € avec des spécifications de poids impressionnantes. Par exemple, ce modèle aérodynamique qui coûte 1 999 € et pèse 8,9 kg (la taille n’est pas indiquée). Cadre et fourche en carbone, roues en aluminium et groupe mécanique Shimano 105 12 vitesses.

Van Rysel EDR 105 :

Pour conclure avec le modèle le plus léger de l’article, faisant partie de la gamme Van Rysel de Decathlon : le EDR 105. Cadre et fourche en carbone, groupe mécanique Shimano 105 de 11 vitesses et roues en aluminium. Le tout pour 1 999 € et seulement 8,2 kg en taille M, ce qui est un résultat vraiment impressionnant. Avec de meilleures roues, il serait comparable à des vélos beaucoup plus chers en termes de poids.

Comme vous pouvez le voir, le marché actuel offre d'excellentes options pour les cyclistes à la recherche de vélos de route légers sans débourser une fortune. Avec un budget allant jusqu'à 2 000 €, vous pouvez trouver des modèles qui non seulement répondent aux attentes en termes de poids, mais se rapprochent également de manière surprenante des performances des vélos haut de gamme. 

En fin de compte, le choix du bon vélo revient à trouver cet équilibre parfait entre budget, besoins et désir d’avoir le meilleur équipement possible.

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